機械腕表的動力，一直都是表友比較詬病的地方，自動上鏈的腕表還稍微好一點，只要正常佩戴，動力還不是問題，只要注意周末2天休息時間未佩戴的情況下，周一重新佩戴需要重新調校，比較麻煩。因為動力不足的問題，所以長動力腕表就應運而生，那為什么現在大多數腕表的動能還都是在48小時以內？為什么不全部改成長動力腕表？

什么是長動力腕表，個人認為上滿鏈可連續精準走時超72小時的腕表皆可稱之為長動力腕表，也就是3天動力儲備，當然也有部分人認為動力必須超過7天才能算的上是長動力腕表，那為什么現在很多品牌腕表全部做成長動力腕表提高競爭力？是因為成本問題還是什么原因？

我們都知道，腕表的動能完全取決于腕表的發條裝置，曾在剛入職不久參觀過天津海鷗手表廠，討論過某品牌的七日鏈問題，海鷗不能做出這樣的長動力腕表，是因為發條材料的問題，因為這種特別的金屬材料并不出口供應，想買也買不到，而我們自己也無法生產，所以自然也就無法單純的靠改變發條材料來提升腕表的動能。

發條裝置

目前市面上的長動力腕表主要是靠2種方法提高腕表的動能儲備，第一種是采用新技術新材料，第二種就是增加發條的長度和數量。更換更優良的發條材質不是短期內就可以實現的，所以現在的腕表大多都是采用增加發條的長度或數量，這樣導致的后果就是一些超長動力腕表的尺寸都明顯增大。

正常情況下，只有發明新的發條材質或者發明新的技術才能實現這樣的愿望。在長動力腕表上面沒有什么特別大的技術性難題，理論上是發條足夠長，就可以完美解決長動力的問題，但需要注意的是發條過長導致動力不能均勻輸出，造成腕表誤差增大，這才是長動力腕表要注意解決的問題。

就目前來看增加發條長度是各大品牌所選擇的方案，那么增加發條的長度又可以通過幾種方法來實現，減小發條厚度和增大發條盒。減小發條厚度的同時也同時減小了發條的韌性和勢能，在發條達到一定厚度的時候再減小發條厚度并不能明顯的增加腕表的動能儲備，所以就還有增大發條盒的方式了，但對于腕表機芯內部寸地寸金的地兒不可能無限大的增大發條盒，在發條盒大到一定程度的時候肯定不能再繼續增加。聰明的制表大師又想到另外一個方法來增加腕表的長度，那就是雙發條盒、三發條盒，通過這樣的方式來增加腕表的動能儲備，實驗證明這樣的效果非常明顯，已知宇舶的超長動力腕表已經可達50天之久。目前已經知道大多數品牌都是通過增加發條盒的方式增加腕表動能，在增加發條盒的方式中也有2種不同的方式，一種是串聯方式，一種是并聯方式。

串聯方式就是兩個發條盒依次來給腕表提供動力，當第一個發條盒內的發條游絲工作的時候，第二個發條盒是靜止不動的，而當第一個發條盒內的發條游絲將其動力全部釋放完成后，第二個發條盒緊接著繼續工作。

并聯模式是2個發條盒同時工作來最終驅動擒縱系統，各自緩慢均勻的釋放動力。而當2個發條盒動力都完全釋放后則需要佩戴者及時的上鏈。這樣的模式相對串聯來說最大的好處是不會有太大的誤差。

美度指揮官系列M021.431.11.041.00腕表

美度指揮官全系列天文臺認證超長動力儲存腕表配備精工細作的Caliber80機芯，該機芯經過瑞士官方天文臺檢測機構（簡稱COSC）認證，能夠經受各項嚴格檢測及要求，具備卓越的精準性。最多高達80小時的超凡動力存儲是普通機芯的兩倍，為你排除后顧之憂，解放時間的束縛輕松上陣。機芯擺陀上精雕細琢的日內瓦波紋和美度標志透過透明背底清晰可見，強勁“芯”臟跳動著霸氣與自信，陪伴你從“芯”出發，盡情展現自我、揮灑激情。

萬國葡萄牙系列IW500107腕表

此款IW500107被大家親切的成為“葡七”，這源于它具備七天的動力儲存，同時在三點鐘的位置設置了動力儲存顯示，九點鐘位置為小秒針表盤，透過藍寶石水晶底蓋可以直視IWC51011自動機芯，37.8mm的超大尺寸真是怎么看都覺得心爽愉快，小秒針盤與動力儲存指示盤平衡的占據面盤左右，六點鐘位置的日期窗略成梯形向內陷入，讓單純的視窗也呈現出立體感。這款葡萄牙七日鏈腕表，不只既大且美，并且優雅出眾。

沛納海LUMINOR系列PAM00511腕表

8日動力儲存早已成為沛納海歷史上的重要篇章。沛納海在1940年代末至1950年代初開始使用16法分的Angelus機芯，可運作八日亦無需重新上鏈：應用如此長效的動力儲存功能是為了配合當時義大利海軍突擊隊員的需求，在執行任務時必須全面依賴精準并持久可靠的時計。這項品牌傳統在今日的P.5000機芯上再現光輝。此枚沛納海全新推出的8日動力儲存手動上鏈機芯P.5000，首次隨LuminorMarina8Days8日動力儲存腕表和LuminorMarina8DaysOroRosso8日動力儲存紅金腕表面世。

寶珀VILLERET系列66240-3431-55B腕表

腕表搭配寶珀Calibre242機芯，這款機芯誕生于寶珀強大的制表機芯工廠，融合并進一步提升了1988年研發的Calibre25機芯的所有卓越性能。彼時，Calibre25機芯打破記錄，成為世界上首枚擁有8日動力儲存的自動上鏈陀飛輪；全新機芯的動力儲存長達12日，而如此超凡功能卻僅由一個發條盒來支撐，實在讓人難以想象。機芯由243個零件組成，直徑僅為30.60毫米，厚度也僅有6.10毫米，搭載用于減弱磁場影響的硅質擺輪游絲及擒縱叉。

朗格薩克森系列130.032F18K玫瑰金腕表

LANGE31的命名，正正代表了只需為腕表上鏈一次，就可提供長達31天的龐大動力，而別具一格的恒定動力擒縱系統，更可確保動力在整整31天期間都能穩定平均地傳送，時刻精準，為腕表制造業的一大突破。為了儲存空前龐大的動力，LANGE31腕表配備兩個相迭的巨型發條盒，每條發條長1,850毫米，兩條發條的長度是傳統腕表機芯的五到十倍，它們合共發出的動力，足以將一塊重100克的瑞士巧克力升高超過10呎。要為如此強力的發條上鏈，需采用古董懷表所用的“鑰匙上鏈技術”──把正方形上鏈匙插在藍寶石水晶表底的匙孔上鏈，透過杠桿原理，將動力傳送到發條盒。上鏈匙裝有止逆棘輪，令操作有如一般表冠上鏈般順暢，另外亦裝置了扭力限制器，以防出現將發條卷得過緊的情況。

宇舶MP系列905.ND.0001.RX腕表

宇舶的這款LaFerrari腕表可以說是長動力的巔峰了，內置了11個發條盒，11個發條盒采用了串聯的方式，如脊柱般縱置排列成行并彼此相連，不會依次影響的同時又能夠彼此支持。要知道給11個發條盒上鏈可不件容易的事，如果是用手上的話，需要3天，所以品牌特別為此提供了一個電動上鏈工具，但仍需要上3個小時。

隨著技術的發展，我相信，接下來機械腕表的機芯動儲都將可以普遍達到72小時以上，因為這也可以算是一個“剛需”，至于將來再出現100天的動力儲備甚至365天的動力儲備那些都屬于品牌較技，和我們普通人的需求沒有關系。（圖/文愛維修陳忠運）

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