有生之年，開創營銷界成功跨界的經典范例，帶領自己的家族企業開疆拓土，經營成為享譽全球的奢侈腕表品牌，親歷自己設計的一代傳奇之作誕辰50周年，與其共享舉世贊譽……敢問世人中幾許可擁有如此的輝煌與榮耀？JackHeuer當之無愧！甚至有人將其成為制表業舉足輕重的“活化石”。2013年，年屆81歲的老先生再次向全世界宣布了他的退休計劃，并選擇以一場環球旅行的方式告別行業，滿心期望這次可以為已經卓越的職業生涯畫上一個更為圓滿的句號！
早在今年1月SIHH期間，本不屬于此番“小眾聚會”的豪雅，也以慶祝Carrera系列50周年為名，舉辦主題展覽，并展示2013新品，極大程度地享受了“眼球效應”。連續三年，TAGHeuer在萬眾矚目的SIHH周期間于日內瓦的HalledeSécheron展覽中心強勢露出，共享彼時來自全世界的眼球關注。在那里，我遇見了一直在人物傳奇中讀到的JackHeuer先生，那里也正是他全球告別之旅的啟程。如果這次一切都能按計劃如期進行，環球告別之旅后不久，老先生告訴我他希望可以光榮退休，全情投入他同樣以生命去熱愛的運動事業，直到體力不允許的那天！當然與此同時，專注于回顧自己那段始于20世紀50年代的漫長制表生涯。??之所以要強調“這次”和“又一次”，實在是因為依然有人記得老先生的這項計劃其實早在去年已經喧嚷出爐。在老先生為自己80歲生日慶生而舉行的環球旅行期間，就曾公開表示，2012將是他為這間曾祖父創建于1860年的公司效力的最后一年。之后的故事大抵是有人出來苦口相勸：2013可是您的傳奇之作Carrera系列誕生50周年之際（該系列曾被諸多媒體奉為“20世紀最偉大的表款之一”，也是豪雅品牌旗下最成功的系列之一），您應該親眼見證，并為它搖旗吶喊……后來這無疑成功說服了他繼續在公司多留了一年，僅僅一年。“2013年11月18日真的會是我在豪雅公司的最后一天”，他笑著在采訪中確認了這個聽上去有點自嘲的說法，并表達了此次的決心，“因為到13年11月19日我就81歲了。我確實覺得累了，希望從此能夠輕松地享受生活。”盡管如此說，老先生的矍鑠相對于他的年紀無法不令人印象深刻！接下來他與我侃侃追憶起一生令自己難忘的起起伏伏，他說最近他總喜歡陷入回憶。談話間伴著話題變幻他的眼神里不時閃過懷念、自豪或者激情，相信那足以令每個看到的人為之動容！故事應該從1959年說起，當年作為拿到生產和管理雙料碩士學位的電氣工程師，JackHeuer剛畢業就收到了美國波士頓一家著名咨詢公司的聘用書。當時的美國，連續多年的經濟高增長使中產階級的數量急速擴大，豐裕的物質條件為多元文化帶來種種便利，來自全世界的思潮都在此交匯撞擊，令那里成為當時所有青年才俊心馳神往的夢想國度。但是Jack的父親執拗地認為自己這個受過良好教育、富于冒險精神的兒子，理所應當延續拓展祖傳的鐘表行業！因而在父親的堅持下，Jack想辦法預留了那個“心儀”的工作邀請1年，回到當初出發的地方，從了解家族公司鐘表制造業開始。父親不是不了解去美國對于兒子的吸引（要知道Jack熟練掌握三種語言），于是他想出一個“兩全其美”的辦法：以公司名義將兒子派去紐約，致力于創立美國子公司，開拓當時已經無比繁榮的美國市場。在起先的幾年里，公司主要依靠向工程公司銷售擅長的計時碼表營生，銷量有限，步履維艱。后來發生的兩件事改變了一切。“1962年我的家族內部發生了一場爭端”，Heuer講述道。“由于我的叔叔沒有子嗣，他不想再對美國子公司進行投資，他打算賣掉公司。于是我說如果他真的賣掉公司，我就離開；但如果我要留下，就想成為公司的大股東。那次我專程從紐約飛回瑞士，父親給了我一些股份，我又從叔叔那里買了另外一些。一周之后在我剛跨入30歲時，返回紐約，做上了公司的大股東。至此家族使命與我的個人夢想緊緊系在了一起。”
1963年，全權接管公司的Jack已經敏銳地察覺到職業競賽車手對于計時腕表的特殊要求。從好友佩德羅·羅德里格斯(PedroRodriguez)口中他第一次聽到了‘卡萊拉’這個名字。“佩德羅和他的弟弟里卡多(Ricardo)都是當時最快、最頂尖的車手。他們告訴我為期五天的CarreraPanamericana（卡萊拉泛美越野大賽）是世間最殘酷的公路賽。據說僅在1950-1954年的五年期間，它就奪走了27名車手的性命，也因此被賽車界公認為‘世上最危險的比賽’。由于事故頻發，1955年它曾一度被迫中斷。血液里向來對于速度和冒險的激情，令我的靈感霎時迸發：‘卡萊拉’這個名字優雅經典、充滿活力，更難能可貴的，在任何語言中它讀起來都朗朗上口又富于激情。用它來命名一款獻給比賽的計時碼表，無疑是對于速度與激情的完美獻禮！”作為一位賽車迷甚至參與者，他很清楚地知道賽車手們需要怎樣的腕表：首先要有一個視野開闊、清晰易讀的表盤，確保在疾速行駛中仍能輕松讀時；配備防水防震的表殼才能與車手一起客服艱險重重的比賽環境。“那些年，計時碼表的表盤都因為老套的設計與繁雜的讀數而熱鬧非凡，我決定徹底摒棄那些垃圾的設計”，他說道。“一個發明了彈力墊圈的人幫了我很大的忙。當時的表鏡都是塑料的，用久了邊緣易產生縫隙發生滲漏。我首創了用彈力圈抵住塑料表鏡與表殼縫隙處，如此大大提升了密閉性！而且彈力圈是空心圓柱體，我們還在上面描繪刻度，作為讀時部分，如此又保持了表盤的整潔。作為第一家首創將防水彈力墊圈引入鐘表制造的公司，此后被品牌爭相復制，著實掀起一番不小的熱潮。”后來的事實我們都知道，Carrera生逢絕時！當時的美國對于賽車與速度有著全民普遍的癡迷，而作為賽車計時技術的先驅，這款表一經推出就獲得歐美職業車手的一致青睞，引得賽車迷們跟風者眾。Heuer品牌（品牌當時如此命名）也因此開始受到美國大小鐘表珠寶零售商的熱門追捧。首款卡萊拉，表盤黑白相間，并配備測速盤，被昵稱為“熊貓”，如今已成為資深腕表藏家追捧倍至的珍品。當被問及是否能想象50年后的今天，Carrera依然屹立不倒，JackHeuer微微笑到，“不，絕對沒有！”他真誠地說。“那您認為Carrera是您一生最大的成就嗎？”他沉思了一下說道，“雖然我并不否認對于50年前設計的產品至今仍然廣受歡迎這件事，我感到非常自豪，但自己概括起來職業生涯中最關鍵的突破，應該還是營銷方式的創新吧。”“還在上世紀70年代，我們是第一家在賽車車身印上品牌標識的非汽車類相關贊助商。”老先生目光看著遠方，陷入回憶，“在此之前，賽車車身上全部是輪胎、火花塞等汽車相關的企業標識，可是突然有一天人們注意到法拉利車身前端出現了一個大大的Heuer標識。一時間數百萬輛玩具車車身都印上了Heuer標識。此外我們還制作了成千上萬張貼紙，供人們貼在自己車上，以表達他們對于賽車運動的心馳神往。一夜之間，人們把賽車運動與法拉利自然而然地結合起來。作為一個營銷策略，它別出心裁又高效。此前從未有鐘表行業的其他品牌如此操作，因此我感到非常自豪。”??正是這個獨特的方向，慎明的決策，使得Heuer此后成為與賽車運動密不可分的鐘表品牌，Carrera、Autavia和Monaco系列也為賽車手不二的選擇。

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